衛(wèi)華起重機的風壓和剎車力有什么作用？衛(wèi)華起重機廠家技術員為你講解。
        當滿負荷的起重機在兩端的始終位置時，支柱受到最大的垂直應力。有伸出臂的門式起重機，則當跑車時在伸出臂的端點時，支柱受到最大的垂直應力。
        有伸出臂的門式起重機，必須要使跑車和所運送的貨物，能夠自由的通過支柱。
        有一兩伸出臂的門式起重機，由于本身重量及動負荷而生的彎曲力矩圖和剪刀圖。可以計算出跑車時的剎車力，在車輪和軌道間的摩擦系數(shù)是0.15。
        橋架的縱向風壓(滿負荷時)：取20-25公斤/平方米。由于風壓和剎車力所作用的水平力(在跑車軌道方向)。
        主梁上角鐵受力的決定，可以詳細參考以前我們說的內(nèi)容，若我們把跑車軌道裝在縱梁的下緣，并且安置在一適當?shù)膽覓鞕C構上時，支柱的結構和其與主梁的聯(lián)接，最為簡單，最為簡單。此懸掛機構同時又當作加強架的聯(lián)結用，將所有的水平作用力(質(zhì)量作用力和風力)，傳到在縱梁平面上的水平聯(lián)結架上去。